Sicut scimus multum melioramentis facta est ad engines, efficientiam tormenta adhuc non altum in processus convertendi eget industria in mechanica industria. Maxime de industria in gasoline (de LXX%) convertitur in calidum, et dissipans hoc calor est opus in currus scriptor refrigerationem ratio. In facto, a car incessus in via, calor perdidit per suum refrigerationem ratio est satis ad calefacit duo Ordinarius domibus! Si engine fit frigus, erit accelerare gerunt de components, ita redigo efficientiam de engine et emittens magis pollutants.
Unde alius momenti munus est refrigerationem ratio est ad calefacere usque in engine quam celerrime et custodiat illud ad constant temperatus. Et cibus ardet continue in car engine. Pleraque de calore generatae in combustione processum est a exhauriunt ratio, sed quidam ex calor manet in engine, causando usque ad calefac. Cum temperatus de coolant est de XCIII ° C, in engine ad optimum operating condicionem.

Et munus in oleum frigus frigus in lubricating oleum et servare oleum temperatus in normalis operantes range. In summus potentia auctus engine, ex magna calor onus, oleum frigidior est installed. Cum engine currit, in viscositas olei fit tenuior cum incremento in temperatus, quae reducit in lubricating facultatem. Ergo quaedam machinas instructa cum oleum frigidior, cuius munus est ad redigendum temperatus ad oleum et ponere quidam viscositas de lubricating oleum. Et oleum frigidior est disposita in circulating oleum circuitus in lubricatae system.

Genera oleum coolers:
I) Aeris-refrigeratum oleum frigidior Thracam
Core de aere-refrigeratum oleum frigidior Thracam est composita ex multis refrigerationem fistulae et refrigerationem laminis. Cum currus currit, in vento currus est usus ad refrigescant calidum oleum frigidior Cooler core. Air-refrigeratum oleum coolers requirere bonum ambiente evacuatione. Difficile est curare sufficiens evacuatione spatium in Ordinarius cars et plerumque raro usus est. Hoc genus frigidior est plerumque in racing cars propter summus celeritas racing currus et magna refrigerationem aer volumine.
II) Aqua-refrigeratum oleum frigidior Cooler
Et oleum frigidior aquam cooler in circuitu, et temperatus ad refrigerationem aquae adhibetur temperatus ad lubricating oleum. Cum temperatus de lubricating oleum est altum, temperatus de lubricating oleum reducitur per aquam refrigerationem. Cum engine est coepi, calor est absorbetur a refrigerationem aquam ad lubricating oleum temperatus surge cursim. Et oleum frigidior est composito de testa factum de Aluminium Alloy, a fronte operimentum, a tergo operimentum et aeris core fistulam. Ut ad augendae refrigerationem, calor stercescit sunt aptavit extra fistulam. Refrigerant aqua fluit extra fistulam et lubricating oleum influit intra fistulam et duo commutationem calorem. Sunt etiam structurae in quibus oleum influit extra pipe et aquae influit intra pipe.