Sicut scimus, multa meliora facta sunt ad machinas, machinarum efficientia adhuc non alta est in processu convertendi energiam chemicam in vi mechanica.Maxime energiae gasolineae (circiter 70%) in calorem convertitur atque hunc calorem dissipans munus systematis refrigerandi currus est.Revera, autocinetum in via agentem, calor refrigerationis suae amissae satis est duas domos ordinarias calefacere!Si machina frigidum fit, lapsum partium accelerabit, inde efficientiam machinae reducens et plus pollutantium emittens.
Ergo aliud munus systematis refrigerationis magni momenti est ut machinam quam celerrime foveat et eam in perpetuo temperie custodiat.Cibus continue in machina autocinetum ardet.Pleraque caloris generatur in combustione processus emissa ratio exhauriendi, sed aliqua caloris remanet in machina, causando eam calefacere.Cum temperatura refrigerantis circiter XCIII°C est, machina ad optimam condicionem operativam pervenit.

Munus olei frigidioris est oleum lubricationis refrigerare et oleum temperatum custodire intra normalem operationem range.In summus potentia engine auctus, ex magno onere caloris, oleum frigidiorem debet institui.Cum machina currit, viscositas olei tenuior fit cum augmento caliditatis, quod facultatem lubricandi minuit.Sunt igitur quaedam tormenta oleo frigidiore instructa, cuius officium est temperaturam olei minuere et quamdam viscositatem lubricationis olei conservare.Oleum frigidiorem in circuitu lubricationis systematis oleum rotundum dispositum est.

Genera olei coolers:
I) aer refrigeratum oleum frigidior Thracam
Media olei frigidioris aeris frigidioris ex pluribus tubulis refrigerandis et laminarum refrigeratione componitur.Cum raeda currit, ventus autocineticus advenientis nucleum frigidioris olei calidum refrigerare adhibetur.Aer refrigeratum oleum coolers bonum ambiente evacuatione requirunt.Difficile est sufficiens spatium evacuationis in communibus carris curare, et plerumque raro adhibentur.Hoc genus frigidioris plerumque in carris curriculis adhibetur propter summam celeritatem currus curriculi et magnam refrigerationem aeris volubilis.
II) aqua refrigeratum oleum frigidior Thracam
Oleum frigidiorem in circuitu aquae frigidae ponitur, et temperatura aquae frigidae temperatura olei lubricantis temperare adhibetur.Ubi temperatus est oleum lubricationis altum, temperatura amurcae per refrigerationem aquae minuitur.Cum machinam inceperit, calor aquae frigidae hauritur ut temperatura oleum celeriter oriatur.Oleum frigidiorem componitur ex concha aluminii mixturae, operculum anticum, operculum posticum et nucleum cupreum.Ad refrigerationem augendam, calor deprimit extra fistulam aptata.Aqua refrigeratio extra fistulam defluit, et oleum lubricabile intra tubum fluit, et duo caloris permutantur.Sunt etiam structurae, in quibus extra tibiam oleum profluit, et aqua intra fistulam influit.