Receptaculum olei vel vasculum olei est instrumentum quod in systema ventilationis cammae/carteris autocineti inseritur. Installatio receptaculi olei (vasculi) ad quantitatem vaporum olei in adipem machinae recirculatorum minuendam spectat.
Ventilatio positiva carteri
Dum machina autocinetica normaliter fungitur, quidam vapores e cylindro praeter anulos pistonis transeunt et in carter descendunt. Sine ventilatione, hoc carter pressurizari potest et problemata, ut defectum obsignationis anulorum pistonis et obsignationes olei laesas, causare.
Ad hoc vitandum, fabri systema ventilationis carteri creaverunt. Initio haec saepe erat dispositio valde simplex ubi filtrum in summo carteri cammae ponebatur et pressio vaporesque in atmosphaeram emittebantur. Hoc intolerabile habebatur quia permittebat fumos et nebulam olei in atmosphaeram emittere, quod pollutionem causabat. Etiam problemata incolis currus creare poterat, quia in interiora currus trahi poterat, quod saepe ingratum erat.
Circa annum 1961 novum exemplar creatum est. Hoc exemplar respiratum axis in adipem currus dirigebat. Hoc significabat vapores et nebulam olei comburi et per exhaustum ex curru expelli posse. Hoc non solum iucundius erat vectoribus currus, sed etiam significabat nebulam olei in aerem aut in viam non emitti, cum systemata ventilationis tuborum tractionis adhiberentur.
Problemata a respiratoribus manubrii inductis effecta
Duo problemata sunt quae ex inductione respirationis axis in systema inductionis motoris causari possunt.
Problema principale est accumulatio olei intra tubos inductionis et collectorem. Dum motor normaliter operatur, superflua effluxio et vapores olei e carter in systema inductionis ingredi sinuntur. Nebula olei refrigerat et stratum interiorem tuborum inductionis et collectorem obducit. Hoc stratum, tempore procedente, accumulari potest et crassa lutum accumulari.
Hoc peius factum est cum introductione systematis recirculationis gasorum exhaustorum (EGR) in curribus recentioribus. Vapores olei cum gasibus exhaustis recirculatis et fuligine misceri possunt, quae deinde in canali inductionis et valvulis etc. accumulantur. Hoc stratum, tempore procedente, durescit et spissius fit. Deinde corpus suffocationis, valvulas rotantes, vel etiam valvulas inductionis in motoribus injectis directe obstruere incipiet.
Accumulatio faecum potest efficere efficaciam inferiorem propter effectum limitantem quem habet in fluxum aeris ad machinam. Si accumulatio nimius fit in corpore sufflationis, potest efficere otiosum malum, quia fluxum aeris obstruere potest dum lamina sufflationis clausa est.
Adhibitio receptaculi (vasculi) quantitatem vaporis olei ad tubum inductionis et cameram combustionis pervenientis minuet. Sine vapore olei, fuligo ex valvula EGR non tam multum in inductione coagulabitur, quod impediet ne inductio obstruatur.