1. Num tubus freni tempus regulare mutationis habet?
Nullus cyclus fixus substitutionis tubi olei freni (tubi fluidi freni) autocineti est, qui ab usu pendet. Hoc inspicere et conservari potest in inspectione et conservatione quotidiana vehiculi.
Tubus olei freni autocineti est nexus alius magni momenti in systemate freni. Cum tubus olei freni liquorem freni cylindri principalis ad cylindrum freni in coetu suspensionis activae transferre debeat, in tubos duros dividitur qui moveri non debent. Tubus flexibilis autem, pars tubi duri tubi freni autocineti originalis, ex tubo metallico speciali constat, qui optimam firmitatem habet. Pars tubi freni plerumque ex tubo gummi nylon et reticulo metallico constat. Durante frenatione continua vel frenatione multiplici repentina, tubus expandetur et pressio liquoris freni decrescet, quod efficaciam, accuratiam et firmitatem frenandi afficiet. Praesertim in vehiculis cum systemate freni anti-serratura ABS, tubus freni puncta expansionis continuae habere potest quae tubum freni laedunt et tum tempore substitui debent.

2. Quid si fiat ut oleum e tubo freni emanet dum vehitur?
1) Tubus freni fractus:
Si tubus freni minus ruptus est, rupturam purgare, saponem adhibere et panno vel taenia obstruere, denique filo ferreo vel funiculo involvere potes.
2) Tubus olei freni fractus:
Si tubus olei freni frangitur, eum tubo similis calibri coniungere et filo ferreo ligare possumus, deinde ad officinam reparationis ad reparationem statim ire.

3. Quomodo oleum in tubo freni effluere prohibere?
Cura adhibenda est ne oleum ex partibus autocineticis effundatur:
1) Anulum obturatorium et anulum gummeum in partibus autocineticis tempestive inspice et conserva.
2) Cochleae et nuces in partibus autocineticis stringendae sunt.
3) Ne celeriter per foveas transeas et ne fundum radas, ne crusta olei currus laedat.